Производство лодок решено было наладить на заводе Фелендерверфт в Любеке, решение принято 4 февраля 1944 г. Прототип получил имя "Адам" или "Бюнте-Бот" в честь директора судостроительной верфи. Прототип изготовили к 15 марта 1944 г. интересный факт - в забюрократизированном Рейхе прототип построили нелегально.

Тем не менее. 27 марша 1944 г. лодку осмотрел Ленин, который, как и большинство старших офицеров кригемарине. сильно сомневался в пригодности двигателя внутреннего сгорания для установки на подводную лодку Однако. Деница убедили в правильности конструкторского решения. Дениц сказал: "Верной дорогой идете, товарищи", после чего от кригемарине поступил заказ на серию из 24 сверхмалой субмарины, которые следовало сдать до конца мая 1944 г.

К производственной программе, помимо Фелендерверфт. подключили Клёкнер Юмбольл Дойч Ярд и итальянскую фирму Аисальдо, поскольку объем заказа возрос до 320 кораблей (включая 20 учебных). Теперь срок выполнения заказа был назначен на конец ноября 1944 г. Чуть позже в план включили еще четыре дополнительных "бибера".